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市地方海事局的“内河船舶超限智能监管检测系统”，改革攻坚自去年3月起开始实施，改革攻坚通过组建前端实时信息采集系统，建立了一整套完备的船舶超载、超吃水的智能监测系统，可实时监测指定区域过往船舶的装载状况，具有较大的应用推广价值。小微国产AV无码专区亚洲AV手机麻豆 besta8.com

近日据市交通运输局，企业2016年度江苏省级交通运输节能减排专项资金，共筛选出117项节能减排项目予以补助，奖励金额达4928万元。截至目前，融资累计投入资金1.28亿元，购置大中型液化天然气客车222辆，占营运客车总量的 22%，分别投放在20条班线及城市(乡)公交线路上。镇江市交通运输共有11个项目获国产AV无码专区亚洲AV手机麻豆 besta8.com资金补助，金融降金额达472万元。此外，改革攻坚江天集团于2015年购置10-12米纯电动客车94辆，改革攻坚购置6-7米纯电动定制客运车辆 35辆，集团丹阳公交公司购置10.5米插电式混合动力公交车30辆，这159辆客车目前均已投入营运。据悉，小微江天集团早在2011年6月，作为江苏省内首家客运企业购置了18辆液化天然气客车投入线路运行。

其中：企业5个项目获运输组织领域资金补助，金额达230万元;3个项目获智能化类资金补助，金额达206万元。在智能化类项目资金补助中，融资宝华物流的“运载 工具轻量化和信息化在交通运输中的应用”、融资镇江船厂的“施工组织信息化在交通企业中的应用”、市地方海事局的“内河船舶超限智能监管检测系统”等3个项目 获补助资金206万元，占江苏全省该类补助资金的近三分之一，这说明镇江市十分重视智能化在交通运输中的运用。为加强重点工业企业“废渣、金融降废水、废气”的综合回收利用，组织开展了现有“三废”资源的调查摸底,为后续综合开发利用奠定了基础。

“十二五”以来，改革攻坚在吉林省委、改革攻坚省政府的正确领导下，吉林省上下以科学发展观为统领，以转变经济发展方式为主线，以低碳、绿色、循环发展为导向，通过强化规划指导、落实目标责任、优化产业结构、淘汰落后产能、加强监督管理、实施节能工程等措施，全面推进了吉林省节能降耗工作进程。规模以上单位工业增加值能耗下降18%，小微工业固体废物综合利用率达到73%的目标任务。组织指导各级节能监察机构在全省范围内开展节能监察，企业不断强化能耗限额标准的执行力度，不断加大高耗能落后设备的淘汰力度。总体工作思路是：融资按照省委、融资省政府决策部署，深入贯彻落实《吉林省工业发展“十三五”规划》和《中国制造2015吉林实施纲要》，强化绿色发展理念，紧紧围绕制造业资源能源利用效率和清洁生产水平提升，以制造业绿色改造升级为重点，以示范试点为抓手，加大政策支持力度，加快构建绿色制造体系，实现制造业高效清洁低碳循环发展。

经过五年的不懈努力，工业能效显著提升，工业节能成效突出。6月16日，本专题报道从不同角度展现吉林省“十二五”期间节能降耗工作所取得的显著成绩和未来五年总体思路安排，希望能对广大读者有所启发和借鉴。

截至2015年底，纳入国家“万家企业节能低碳行动”的全省105户工业企业，累计完成节能量580万吨，超额完成316.1万吨的目标任务。大力实施高效电机推广、落后电机淘汰、电机系统节能改造,累计完成推广、淘汰、改造150万千瓦，使全省重点企业电机能效水平提高了5个百分点。落实国家工信部《大气污染防治重点工业行业清洁生产技术推行方案》，结合吉林省工作实际，制定下发了《吉林省大气污染防治重点工业行业清洁生产技术推广实施计划》，突出钢铁、建材、石化化工和有色金属等4个重点行业，筛选41家企业，逐户确定减排目标，并指导市州制定具体落实方案，督促企业明确年度进度计划，促进清洁生产技术得到尽快应用。全省规模以上工业万元增加值能耗累计下降39.2%，下降幅度高于全国平均水平11个百分点，超额完成省政府下达的“十二五”工业节能19%的目标任务。

“十三”时期，伴随我国经济进入新常态，国内市场需求将呈现相对平稳的增长态势，全省工业节能降耗形势将表现为“总体保持平稳，但部分年份波动风险尚存”的特征。积极推行清洁生产充分发挥财政资金引导作用，帮助企业实施清洁生产技术改造。2011年以来，围绕重点行业、重点流域、重点区域，先后组织实施了高风险物削减、重点工程替代等6个清洁生产示范项目，争取国家财政支持3510万元，带动社会投资4亿元。为引领提升重点耗能行业能效水平，促进重点产品能耗水平下降，在重点行业逐步推行“能效领跑者”行动，已完成啤酒、酒精、淀粉等三个行业评定工作。

以一汽解放、轨道客车、吉林亚泰、中粮榆树公司、四平金士百等5个国家级“两型”试点企业为引领，加快推进“资源节约型、环境友好型”企业建设，在钢铁、化工、有色、建材等重点行业开展“两型”企业创建工作。本报讯“十二五”以来，在省委、省政府的正确领导下，全省工信系统坚持把工业节能减排作为转方式调结构的重要抓手，大力推进节能减排技术改造，推广节能环保新技术、新装备和新产品，逐步完善节能减排工作体系。

全省上下必须在省委、省政府的正确领导下，进一步强化指标约束，实行能源消耗总量和强度“双控”行动，严格执行节能评估审查制度，突出抓好农业、工业、建筑、交通、商务流通、公共机构等重点领域节能，实施节能技术改造、节能产品惠民等重点节能工程，推行合同能源管理、“能效领跑者”评定等节能新机制，开展全民节约行动，推动形成绿色发展方式和生活模式，努力实现全省经济和社会的又好又快发展。加快推进低碳工业园区试点,重点推动列入国家试点名单的长春经开区、吉林化工园区和延吉高新区等3家工业园区开展试点工作。

截至2015年底，全省符合要求的综合利用企业共计230户，年产值达到57亿元。到2020年，吉林省要实现绿色制造水平明显提升，绿色制造体系初步建立据悉，2015年全市交通运输行业能源消费总量2183万吨标准煤，较十一五末净增98.5万吨标准煤，各业态单耗也较十一五末显著下降，全面完成“十二五”能耗总量和单耗规划控制目标。截至2015年底，累计推广应用各类新能源汽车57666辆。据环保部门初步测算，已采取的各项高污染机动车排放治理措施，年均减少NOX排放量6万吨，年均可降低PM2.5浓度约3-4微克/立方米。截至目前，全市共投放各类节能和新能源等环保型公交车3980辆，约占全市公交车总量的24%。

从2014年初开始，上海推广新能源车辆，在专用牌照额度、专项配套资金和财政补贴、新能源汽车分时租赁等方面出台了配套政策。环境监测数据显示，2014年一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)、碳氢化合物(HC)和颗粒物(PM)均呈现下降态势。

2015年，全市共投放各类节能和新能源等环保型公交车1534辆，占全年新投放公交车总量的90%。在绿色交通重点行动方面，截至2015年底，本市顺利完成淘汰全部33.4万辆黄标车的任务，其中提前淘汰公交黄标车4000余辆、集卡黄标车1.1万辆。

随着轨道交通运力增长，2015年轨道交通能耗达56.5万标准煤，同比增加8.4%。全市交通站二氧化氮(NO2)、黑碳(BC)等特征污染物降幅分别为15%、30%，降幅高于全市，反映出柴油车及重污染车排放的减小，黄标车与老旧车淘汰工作取得阶段性成果。

报告称，受国际原油价格持续低位运行、居民消费升级等多种因素影响，航空能耗增速有所加快。截至2015年底，本市已在国内率先全面淘汰了黄标车。地面公交和出租车行业的客运规模、周转量和能耗均呈现下降态势。2014-2015年，本市共计淘汰了老旧车6.97万辆。

据《劳动报》报道，昨天，上海发布了2015年绿色交通发展年度报告，这在国内尚属首次截至2015年底，本市已在国内率先全面淘汰了黄标车。

报告称，受国际原油价格持续低位运行、居民消费升级等多种因素影响，航空能耗增速有所加快。全市交通站二氧化氮(NO2)、黑碳(BC)等特征污染物降幅分别为15%、30%，降幅高于全市，反映出柴油车及重污染车排放的减小，黄标车与老旧车淘汰工作取得阶段性成果。

截至2015年底，累计推广应用各类新能源汽车57666辆。从2014年初开始，上海推广新能源车辆，在专用牌照额度、专项配套资金和财政补贴、新能源汽车分时租赁等方面出台了配套政策。

随着轨道交通运力增长，2015年轨道交通能耗达56.5万标准煤，同比增加8.4%。截至目前，全市共投放各类节能和新能源等环保型公交车3980辆，约占全市公交车总量的24%。环境监测数据显示，2014年一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)、碳氢化合物(HC)和颗粒物(PM)均呈现下降态势。据《劳动报》报道，昨天，上海发布了2015年绿色交通发展年度报告，这在国内尚属首次。

2015年，全市共投放各类节能和新能源等环保型公交车1534辆，占全年新投放公交车总量的90%。在绿色交通重点行动方面，截至2015年底，本市顺利完成淘汰全部33.4万辆黄标车的任务，其中提前淘汰公交黄标车4000余辆、集卡黄标车1.1万辆。

2014-2015年，本市共计淘汰了老旧车6.97万辆。地面公交和出租车行业的客运规模、周转量和能耗均呈现下降态势。

据悉，2015年全市交通运输行业能源消费总量2183万吨标准煤，较十一五末净增98.5万吨标准煤，各业态单耗也较十一五末显著下降，全面完成“十二五”能耗总量和单耗规划控制目标。据环保部门初步测算，已采取的各项高污染机动车排放治理措施，年均减少NOX排放量6万吨，年均可降低PM2.5浓度约3-4微克/立方米