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”因此前4月考核中，综合分不合格。目前，考核结果已下发各省辖市，各地需制定针对性的管控方案，采取措施整治关键污染源。不仅PM2.5浓度得降，重污染天不能增，蓝天率还不能降;于是今年前4个月PM2.5浓度降幅第一的南京，依旧考核不合格蓝天达标率下降拖了南京后腿重污染天数方面，各地都比去年同期减少，其中镇江、泰州、淮安都是减少1天，苏州、无锡、常州、宿迁为7天，南京是减少4天。

紧随其后的是南通和苏州。全省范围内，不合格的小伙伴还有镇江、泰州、淮安、连云港和宿迁市。

宿迁、连云港、淮安、泰州、镇江、南京6市因考核中有短板，被要求立即采取措施，加快推进空气质量改善。不仅PM2.5浓度得降，重污染天不能增，蓝天率还不能降;于是今年前4个月PM2.5浓度降幅第一的南京，依旧考核不合格。

”因此前4月考核中，综合分不合格。虽然南京PM2.5浓度降幅超额完成任务，总污染天减少，但是与2015年同期相比，蓝天达标率下降了3.5个百分点;对此，环保厅相关负责人分析：“青奥之后，南京对工地管控没有以前严格了，而机动车还在大幅增加，污染排放加大。7月底前，南京、镇江、泰州市完成年度大气治理重点工程项目的70%以上，连云港、淮安、宿迁市完成60%以上。别以为PM2.5达标就算空气好，记者昨天从省环保厅获悉，今年起为让公众对空气改善有更直观感受，我省对PM2.5的考核进一步收紧。目前，考核结果已下发各省辖市，各地需制定针对性的管控方案，采取措施整治关键污染源。排在末三位的分别是淮安、连云港和宿迁。

南通排名第一宿迁垫底省环保厅近日召开大气污染防治考核指标调度会，通报截至4月全省各地空气质量和重点任务进展情况;13个省辖市中，南通空气质量综合排名第一，宿迁排名最末位。同时，针对夏天臭氧污染问题，省环保厅也要求各地早做打算，重点做好臭氧主要来源——VOC挥发性有机物的治理。

省环保厅相关负责人介绍，除了要求各地PM2.5平均浓度较2013年考核基准数下降13%外，今年还增加两项考核指标：即蓝天(空气质量优良天数)达标率不下降;重污染天数不增加。截至5月初，根据省环保厅的监测数据，全省13个省辖市中，南京的PM2.5浓度与2013年比降幅最大，达到了24.2%，排在全省第一位。

三项全部完成，才能达到合格线;三项中有一项没有达标，都视为不合格目前，项目部正围绕淋水构件吊装展开积极奋战，向冷却塔通水目标迈进。

在整个冷却塔施工过程中，项目部精心组织，严格按照业主要求及国优工程施工准则，制定了严密的质量技术措施和安全控制方案。5月9日，由西北电力建设第七分公司承建的阜南齐耀新能源1×30MW生物质电厂项目冷却塔顺利到顶。所有参建队伍克服了时间紧、任务重、高空作业难度大等不利因素，土建、安装紧密配合，加班加点、连续作战，按计划完成了冷却塔风筒的施工任务，风筒筒壁表面光滑、色泽均匀、双曲线顺滑流畅，工程质量得到了业主和监理的一致认可5月9日，由西北电力建设第七分公司承建的阜南齐耀新能源1×30MW生物质电厂项目冷却塔顺利到顶。

目前，项目部正围绕淋水构件吊装展开积极奋战，向冷却塔通水目标迈进。在整个冷却塔施工过程中，项目部精心组织，严格按照业主要求及国优工程施工准则，制定了严密的质量技术措施和安全控制方案。

所有参建队伍克服了时间紧、任务重、高空作业难度大等不利因素，土建、安装紧密配合，加班加点、连续作战，按计划完成了冷却塔风筒的施工任务，风筒筒壁表面光滑、色泽均匀、双曲线顺滑流畅，工程质量得到了业主和监理的一致认可据了解，定兴供电在宣传活动中以宣传册、宣传单、展板等为载体，广泛宣传企业在节能减排工作中取得的成绩和经验做法，大力倡导节能低碳的生产方式、消费模式和生活习惯，加强节约、科学和安全用电知识宣传，特别是结合夏季气温高、用电负荷高的特点，为百姓生活节电支招，鼓励节约用电，倡导绿色消费。

为认真贯彻落实国家节能减排工作部署，积极开展节能宣传周活动，近日，国网河北定兴县供电公司(简称定兴供电)在文化广场开展了节能减排宣传活动为认真贯彻落实国家节能减排工作部署，积极开展节能宣传周活动，近日，国网河北定兴县供电公司(简称定兴供电)在文化广场开展了节能减排宣传活动。

据了解，定兴供电在宣传活动中以宣传册、宣传单、展板等为载体，广泛宣传企业在节能减排工作中取得的成绩和经验做法，大力倡导节能低碳的生产方式、消费模式和生活习惯，加强节约、科学和安全用电知识宣传，特别是结合夏季气温高、用电负荷高的特点，为百姓生活节电支招，鼓励节约用电，倡导绿色消费2013年7月份获得实用新型专利，车辆名称为“风能、太阳能结合的纯电动汽车”。汽车主人李俊昌介绍说，他因自动手表萌生了让汽车不消耗能源的想法，又从太阳能、风力联合供电的城市路灯上受到启发，经过3年多的苦心钻研、测试，终于设计出了一款纯电动公共汽车，这辆车长7.995米、宽2.54米、高4米，依靠车顶19.9平方米太阳能电池板、10部风力发电机提供动力。李俊昌自豪地说，他的“风光互补”电动汽车真正实现了“零污染、零排放、零耗能”，如果能够大面积推广，可节约大量能源，根据这项专利需要采风、采光效果好的特点，非常适用于车身面积较大的城市公交车。

李俊昌吸收各方意见，针对车辆存在的缺陷和不足苦心钻研、改进。邯郸海关干部李俊昌亲手设计、制造的“风光互补”电动汽车不用烧油、不外接电源，只需“晒晒太阳、吹吹风”就能嗖嗖跑，曾受到社会广泛关注。

从今年3月中旬开始，改进型“风光互补”电动汽车已安全行驶数百公里，时速达40公里，充一次电可以行驶80余公里，完全可以满足上下班需要，而且绿色环保。2014年8月，李俊昌按照自己的专利设计，将一辆观光电动车改造成为国内首辆“风光互补”电动汽车，并于去年3月份正式上路。

“风光互补”电动汽车虽然在动力方面超越了传统太阳能汽车，但受各种条件限制，车辆运行过程中不能充电，影响了续航能力和使用率。昨日上午，一辆头顶太阳能电池板、车尾高高竖起彩色风轴的奇特汽车行驶在邯郸市区街头，引得过往的行人及机动车驾驶人员频频注目。