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在服务城市绿色发展中，华成加快建设城市和高速公路快充网络，华成打造集充换电设施监控、信息服务等业务于一体的车联智能平台，2016年将完成郑州4座城市快充站建设，以及连霍高速河南段24座快充站建设。2020年前，中海省电力公司拟安排投资29亿元左右，中海用于安置区供配电设施建设，满足26.4万户、107万人的搬迁用电需求，改善群众生活条件和发展环境。TG锛歛gkf0

在大力推动环保发电方面，油研省电力公司将支持清洁能源、非化石能源和分布式能源加快发展。邱晓四是全力配合做好“三山一滩”扶贫搬迁。以粮食核心区农业电力排灌、华成郑州都市区城市轨道交通以及电锅炉等为重点，华成推动基础设施电能替代，力争“十三五”实现600亿千瓦时电能替代目标，可减少直燃煤1950万吨，减排二氧化碳4820万吨，发挥重要环保价值。TG锛歛gkf0绘就美好蓝图“十三五”是全面建成小康社会的决胜阶段，中海也是河南基本形成现代化建设大格局、让中原更加出彩的关键时期。农村电网规划投入650亿元，油研新建及扩建110千伏变电站660座、油研线路6573千米;35千伏变电站518座、线路4889千米;10千伏配变14万台、10千伏及低压线路18.6万千米。

邱晓五是着力扩大有效投资。“六个全覆盖”即220千伏变电站覆盖所有县(市)、华成110千伏变电站覆盖所有产业集聚区、华成35千伏变电站覆盖所有乡镇、10千伏配变覆盖所有自然村、配电自动化覆盖所有中压线路、智能电能表覆盖所有电力客户，城乡配电网“一乡仅一回10千伏线路供电”、“低电压”等现象彻底消除，城乡居民供电质量和可靠性显著改善。”刘国林说，中海项目部全体技术人员必须在图纸会审阶段，对可能出现的质量通病部位进行深化设计，把设计考虑不周出现的质量问题消除在施工前。

对关键部位和重要工序设置技术管理控制点，油研要求监理人员、油研施工工长、质检人员必须到位，尽职尽责，严格监督施工质量，把质量通病消除在施工过程中。因此，邱晓作为新能源开发项目，邱晓与相同发电量的火电机组相比，三坝风电场可节约标准煤3.2万吨，减少灰渣排放1万吨，减少排放二氧化硫623.9吨、二氧化碳7.7万吨，同时将有效缓解丰都及周边区域的用电紧张局面，改善当地的能源结构。风机吊装完成7台近日，华成笔者在海拔1800米的仙女湖镇看到，有7台风机已经耸立在蓝天白云当中，有4台风机的叶片已经开始旋转。风力发电更加环保三坝风电场负责运行的工作人员刘磊介绍，中海风力发电是利用风力带动风车叶片旋转，中海再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电;它由机头、转体、尾翼、叶片组成，各部分功能为:叶片用来接受风力并通过机头转为电能;尾翼使叶片始终对着来风的方向从而获得最大的风能;转体能使机头灵活地转动以实现尾翼调整方向的功能;机头的转子是永磁体，定子绕组切割磁力线产生电能。

在旁边的小屋里，记者还看到里面放有灭火器、消防锹等灭火器材，还配有急救包、紫药水、红药水、酒精、棉纱、十滴水、创可贴、速效救心丸等医疗物品。“质量是工程的生命，我们同样不敢轻视。

”张邦俊说，除了对安全事故进行预防外，我们还制定了各种安全应急预案，说着便带领笔者来到办公室，拿出一叠厚厚并标有《安全应急预案》的文件。“不管做什么，我们把安全始终放到第一位当然，最大的好处，就是检修方便，将来检修人员可以乘坐专用车辆钻到地底下。而此次采用盾构的方法，都有哪些优势呢?“盾构施工，速度快、效率高，平均每天可掘进16米，日最高掘进36米，这速度甩了暗挖几条街。

这条电缆隧道在地下穿越繁华城区，最浅处距离地面6至7米，最深处距离地面达20米，平均深度10米左右。北三环以南、京广铁路以东、金水路以北、中州大道以西42平方公里区域内，供电能力已经达到极限，现有变电站全部过载，一旦发生设备故障或损坏，将造成大面积停电。”郑州供电公司发展策划部有关人士解释。经过8个月的施工，这条隧道顺利贯通，为投运打下了坚实的基础。

【意义】地下管廊建设开始和世界接轨郑州供电公司有关负责人说，作为河南省重点建设项目，这条隧道是河南投资最大的电缆隧道，也是首个采用盾构施工的电缆隧道，还是河南真正意义上的现代化地下管廊，具有重要的现实意义和长远意义。“郑州市规划了很多条地铁线路，我们的电缆隧道，从未来的地铁线路下边穿过，所以最深的地方达20米。

据悉，5月5日，南北向隧道将开始铺设220千伏电缆，5月15日东西向隧道开始铺设110千伏电缆，预计7月20日投入使用。而东西向隧道投用后，从红旗变电站出来的110千伏线路，将为省府变电站、农科变电站供电。

中国铁建十一局项目经理聂承庆说，东西向隧道之所以从220千伏红旗变修到经三路，还有一个更深层次的考虑：将来，如果经三路从北到南也修一条电缆隧道的话，这个地方就是一个最好的接入口，经三路上现有的高压线也可以全部入地了。负责施工的中铁隧道集团二处有限公司一标段项目负责人豆小天说，郑州地铁隧道外径是6米，内径是5.5米，这条电缆隧道比地铁隧道小了一圈。届时，花园路以东、金水路以北、中州大道以西、北环以南广大区域供电不足的情况，也将得到极大改善。”负责现场施工的中国铁建十一局项目经理聂承庆说。再说，如果采取暗挖，每500米就需要开挖一个竖井，污染严重。这条总投资6亿元，直径4米、平均位于地面10米以下、总长度9公里的隧道，穿越繁华城区，创造了多个第一。

“红旗变电站电缆隧道，主要由两部分组成：6.8公里的南北走向隧道，南起文博西路与农科路交叉口的220千伏红旗变电站，在丰庆北路与新龙路交叉口与220千伏姜寨变电站相连;2.2公里的东西走向隧道，西起220千伏红旗变电站，沿农科路一路向东，一直通到经三路口。尽管比地铁隧道小了些，但是在隧道内还是能开车。

那么，这条隧道是如何诞生的?它将发挥多大的作用?对广大市民的生活又将产生什么样的影响呢【现场】河南最牛的电缆隧道全线贯通了5月3日下午5时，郑州市经三路与农科路交叉口西北角的围挡内，10余米深的作业坑下，随着盾构机钻头冲破最后一米土层，9公里长的郑州市红旗变电站电缆隧道全线贯通。”郑州供电公司建设部有关负责人自豪地说，像这种高大上的电力隧道，是继北京、上海、广州、南京之后的全国第五条，也是我国中西部省份中的第一条。

”【作用】功能强大，郑州核心区供电紧张局面将缓解建设这样一条高大上的电缆隧道，究竟有着什么样的背景?“近年来，随着城市的快速发展，郑州城区用电紧张问题越来越严重。“在夏季用电高峰时段，由于需求太大而供电线路承受不了，就出现了拉闸限电现象。

傍晚时分，记者在现场看到，施工人员正在拆卸盾构机刀盘，盾构机被吊出地面后，将进行电缆敷设。”郑州供电公司建设部副主任张松刚说，尤其是新建的蓝堡湾、英地、恒大、金水万达等多个居民区仍然使用基建用电，夏季供电紧张时，该区域多次发生停电现象。     5月3日，河南历史上最让人引以为荣、最让人扬眉吐气、最高端大气的市政隧道——郑州市220千伏红旗变电站电缆隧道，实现全线贯通。建设专用电缆隧道是大势所趋，而随着电缆隧道的投用，郑州市城区将更整洁美观，同时也杜绝了高压线在极端恶劣天气发生安全事故，还可以彻底解决电力线路的外力破坏，当然，最重要的是将一劳永逸地解决“天天挖沟”这一倍受市民诟病的顽疾，可以用上几百年甚至数千年，让世世代代因此受益。

【历程】首次采用盾构施工，隧道内能开车郑州供电公司有关负责人说，这是郑州供电领域首次采用盾构施工法，和地铁隧道的施工方法完全相同。同时，采取暗挖很容易造成地面沉降，会对地上居民小区造成较大影响，而盾构法的沉降控制在2毫米至15毫米之间，非常安全。

“隧道的外径4米，内径3.5米，这种规模的隧道不但是郑州市首条，还是河南省首条。郑州供电公司建设部有关负责人说，该工程去年3月6日建起围挡，8月30日同时从两侧向中间盾构施工。

”此前，郑州市修建穿越城区的电力隧道时，往往采取暗挖的方法。南北向隧道投入使用，标志着220千伏红旗变电站正式落地，届时，周边的金水万达、蓝堡湾、英地天骄华庭、建业凯旋广场、农科院等单位、小区长期供电紧张的局面将逐步缓解。

今后，如果郑州主城区其他地方的供电也出现了供不应求的问题，如果市区内再规划布局变电站，这条电力隧道还可以根据需要向南延伸。从现实来讲，不但可以缓解郑州核心区的供电紧张难题，同时，还将为周边已有的姚砦变、丰庆变、白庙变、张寨变和正在建设中的丰产变、黄家庵变、园艺变以及规划的庙李变、海洋变等11座110千伏变电站提供电源”郑州供电公司发展策划部有关人士解释。中国铁建十一局项目经理聂承庆说，东西向隧道之所以从220千伏红旗变修到经三路，还有一个更深层次的考虑：将来，如果经三路从北到南也修一条电缆隧道的话，这个地方就是一个最好的接入口，经三路上现有的高压线也可以全部入地了。

“红旗变电站电缆隧道，主要由两部分组成：6.8公里的南北走向隧道，南起文博西路与农科路交叉口的220千伏红旗变电站，在丰庆北路与新龙路交叉口与220千伏姜寨变电站相连;2.2公里的东西走向隧道，西起220千伏红旗变电站，沿农科路一路向东，一直通到经三路口。尽管比地铁隧道小了些，但是在隧道内还是能开车。

”【作用】功能强大，郑州核心区供电紧张局面将缓解建设这样一条高大上的电缆隧道，究竟有着什么样的背景?“近年来，随着城市的快速发展，郑州城区用电紧张问题越来越严重。”负责现场施工的中国铁建十一局项目经理聂承庆说。

负责施工的中铁隧道集团二处有限公司一标段项目负责人豆小天说，郑州地铁隧道外径是6米，内径是5.5米，这条电缆隧道比地铁隧道小了一圈。“郑州市规划了很多条地铁线路，我们的电缆隧道，从未来的地铁线路下边穿过，所以最深的地方达20米。