【besta8.com】全省物价局长座谈会在我市召开{$word2} 司农仰屋网

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据介绍，物价市近年来舟山供电公司大力推进港口电能替代工程，通过实施“以电代油”，在实现增供扩销的同时，服务社会节能减排。该充换电站主要为周边纯电动公交车、局长乘用车提供充换电服务。besta8.com

近年来，座谈召开舟山经济持续发展，电能配套也脚步紧跟。截至目前，全省共推动港口岸电桩建设54个，全省接电船舶达1600艘次，累计增售电量约1340万千瓦时，为接电船舶节约燃料成本约340万元，减少二氧化碳、硫氧化物等污染物排放达830吨。投运后，物价市每年至少减排二氧化碳1126.8吨。besta8.com力推充换电站建设随着定海盐仓客运中心电动汽车充换电站完成配电室内高压和低压设备送电，局长舟山群岛新区首座充换电设施进入调试阶段。舟山市电动充换电站将遵循换电为主、座谈召开插充为辅的原则，逐步探索商业化运营模式，通过科技创新，打造节能环保的“绿色低碳群岛新区”。

为了让用户申请的光伏发电并网项目早落地、全省早投产，全省舟山岱山县供电公司开辟“绿色通道”，优化报装流程，简化并网手续;主动提供技术指导，做好并网服务，从客户申请、工程设计评审、计量装置安装、合同协议签署到并网验收调试及运行情况回访，提供全过程跟踪服务。据介绍，物价市舟山市今年计划建设19座电动汽车充换电站。电能替代是在终端能源消费环节，局长使用电能替代散烧煤、局长燃油的能源消费方式，如电采暖、地源热泵、工业电锅炉（窑炉）、农业电排灌、电动汽车、靠港船舶使用岸电、机场电桥载设备、电蓄能调峰等。

建筑领域，座谈召开要持续推进清洁取暖，在现有集中供热管网难以覆盖的区域，推广电驱动热泵、蓄热式电锅炉、分散式电暖器等电采暖。十三五以来，全省我国全面推进电能替代，并取得显著成效，为能源绿色低碳转型和打赢蓝天保卫战作出了重要贡献。国网江苏省电力有限公司营销部副主任甘海庆表示，物价市持续推进电能替代，物价市在终端能源消费环节实施以电代煤、以电代油等，有利于提升终端用能清洁化、低碳化水平，促进清洁能源消纳，保障国家能源安全，助力实现碳达峰、碳中和目标。交通领域，局长要加快推进城市公共交通工具电气化，在城市公交、出租、环卫、邮政、物流配送等领域，优先使用新能源汽车。

电能还可以高效便捷地转化为其他能源，如热能、机械能，还能实现精密控制，企业通过电能替代，可以大幅提升能效水平，减少综合用能成本。随着双碳战略持续推进，终端能源电气化转型已逐步成为社会各界共识

要让交通领域脱碳，最廉价、最直接的办法就是让其电气化并确保电力来自零碳一次能源，同时在重型交通工具领域推广氢能和生物质燃料。争取到2025年，终端用能电气化水平提高到30%左右。目前，我国电能占终端能源消费比重28%左右，与十四五目标尚有一定差距，下一步要持续提升重点领域电气化水平。十三五以来，我国全面推进电能替代，并取得显著成效，为能源绿色低碳转型和打赢蓝天保卫战作出了重要贡献。

建筑领域，要持续推进清洁取暖，在现有集中供热管网难以覆盖的区域，推广电驱动热泵、蓄热式电锅炉、分散式电暖器等电采暖。应综合考虑地区潜力空间、节能环保效益、财政支持能力、电力体制改革和电力市场交易等因素，根据替代方式的技术经济特点，因地制宜，分类推进。随着双碳战略持续推进，终端能源电气化转型已逐步成为社会各界共识。近日，国家能源局局长章建华表示，持续推动用能方式转型升级，深入推动工业、建筑、交通、农业等领域电能替代，增强电动汽车充电服务保障能力。

国网江苏省电力有限公司营销部副主任甘海庆表示，持续推进电能替代，在终端能源消费环节实施以电代煤、以电代油等，有利于提升终端用能清洁化、低碳化水平，促进清洁能源消纳，保障国家能源安全，助力实现碳达峰、碳中和目标。专家建议，电能替代方式多样，涉及居民采暖、工业与农业生产、交通运输、电力供应与消费等众多领域，以分布式应用为主。

以交通领域为例，我国石油消费途径主要包括两个：约三分之二用于交通运输燃料，其余三分之一为工业生产原料。当前我国石油对外依存度超过70%，这意味着如果能在交通领域实现无油化，即可实现石油自给。

加大绿色船舶示范应用和推广力度，推进内河短途游船电动化，并配建充电设施。鼓励机关、学校、医院等公共机构建筑和办公楼、酒店、商业综合体等大型公共建筑围绕减碳提效，实施电气化改造。如今，电能替代已在很多方面得到应用：工业上，越来越多钢铁企业、陶瓷企业用电加热代替煤或油加热。交通领域，要加快推进城市公共交通工具电气化，在城市公交、出租、环卫、邮政、物流配送等领域，优先使用新能源汽车。工业领域，要在钢铁、建材、有色、石化化工等重点行业及其他行业铸造、加热、烘干、蒸汽供应等环节，加快淘汰不达标的燃煤锅炉和以煤、石油焦、渣油、重油等为燃料的工业窑炉，推广电炉钢、电锅炉、电窑炉、电加热等技术，扩大电气化终端用能设备使用比例。大力推广家用电动汽车，加快电动汽车充电桩等基础设施建设。

电能替代是在终端能源消费环节，使用电能替代散烧煤、燃油的能源消费方式，如电采暖、地源热泵、工业电锅炉（窑炉）、农业电排灌、电动汽车、靠港船舶使用岸电、机场电桥载设备、电蓄能调峰等。电能还可以高效便捷地转化为其他能源，如热能、机械能，还能实现精密控制，企业通过电能替代，可以大幅提升能效水平，减少综合用能成本。

2022年3月，国家发展改革委、国家能源局等十部门联合印发《关于进一步推进电能替代的指导意见》提出，十四五期间，进一步拓展电能替代的广度和深度，努力构建政策体系完善、标准体系完备、市场模式成熟、智能化水平高的电能替代发展新格局。交通上，电气化铁路快速发展，电动汽车大力推广。

电能是优质、高效、清洁的二次能源。此外，扩大电力消费，也能显著提高人民生活质量，有助于推动经济社会高质量发展。

此后，工业、交通、建筑等领域分别发布相关文件，积极推进电能替代新型储能商业模式有待拓展近年来，我国新型储能蓬勃发展，超过20个省份发布5%—20%、2—4小时新能源配储要求，其中河北、湖北、安徽、天津、甘肃等地提高了配置比例，贵州、甘肃等地提升了配置时长，浙江、河南、河北、广西、山东、湖南等地提出了分布式配储要求。调频市场前景可观储能调频是当下储能最具市场前景、具有良好回报的一种商业模式。根据山西可再生能源发展十四五规划，到2025年，全省新能源装机达8000万千瓦左右。

业内专家指出，目前，火电联合调频储能、新能源配储、电网侧替代储能、共享储能等各类储能缺乏统筹规划，与源网荷各要素投产不同步，在一定程度上降低了储能利用率。相比于燃煤机组、水电机组等传统调频资源，新型储能具有布局灵活、响应速度快、发用双向调节等技术优势，替代效果较好，成为调频市场的关注热点，其运行模式以火电联合储能和独立储能调频为主。

从运行实践看，全省二次调频里程补偿费用月均7000万元左右，盈利性较好。李臻指出，随着辅助服务市场建设的进一步完善，新型储能可以参与二次调频、一次调频市场，项目盈利水平提升，将激励一批储能项目投资建设。

近两年，新型储能呈现爆发式、规模化发展，但国内新型储能电站收益水平较低，一方面，目前储能参与电力市场还难以盈利，参与容量租赁的独立储能在租赁价格和年限上也难以得到保障，很难成为稳定的收益来源。截至2023年底，全国已有26个省份制定2025年新型储能装机目标，总规模达81吉瓦，远超《关于加快推动新型储能发展的指导意见》制定的2025年实现30吉瓦装机的目标。

业内专家建议，一是主管部门制定储能参与电力市场交易机制，利用现货价格引导储能削峰填谷，提高电力系统安全稳定运行水平，获得合理收益。另一方面，一些地方政策对储能容量进行补贴，一定程度上提高了储能电站的收益，但主要作为对试点示范项目的政策激励，不具备可持续性，也难以大规模推广。2022年5月，国家能源局山西能监办印发的《山西电力一次调频市场交易实施细则（试行）》明确，新型储能可参与一次调频市场，调频服务报价范围为5—10元/兆瓦，是全国首个针对新型储能参与一次调频有偿服务的地方政策，为储能获利提供了新的模式。建议主管部门出台专项政策，源网荷储项目按需优化配置储能，源储项目根据调峰、调频、消纳需求配置储能，电网侧项目在卡口区域根据重过载情况配置共享储能，用户侧项目根据经济性配置多元化储能，各要素一体规划，同步投运。

熟悉山西储能市场的业内专家指出，目前，山西风电和光伏总装机容量占省调发电装机的43.3%。山西火电+储能联合调频共12个项目在运，总装机125兆瓦/65兆瓦时。

频率的二次调整是指发电机组的调频器，对于变动幅度较大(0.5%—1.5%)、变动周期较长(10s—30min)的频率偏差所作的调整。储能具有促进可再生能源消纳、为用户峰谷套利、提供应急电源、提升电能质量等多重价值，理应获得多重收益。

业内专家指出，市场规则是储能形成可持续商业模式的根本，结合新型储能参与市场运行实际，进一步完善其参与现货、辅助服务市场机制，研究新型储能参与现货、二次调频市场机制，丰富新型储能商业化盈利渠道，以市场化机制引导新型储能产业可持续健康发展。在二次调频性能指标测试中，储能电站的调节速率、调节精度、响应时间均满足试验要求。