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刊登”——这位朋友坚决不看好共享单车。但我的这位和滴滴、色通摩拜都有交集的朋友却是这么看的——投资人不让滴滴做单车，色通表面上是为了自己已经投资的ofo、摩拜，但其实，是有更大的打算。老百姓自己用着也很方便，今天记去记绿所以也不会考虑这些跟自己利益关系较弱的对公共资源占用的事情。国产亚洲无线码一区二区 besta8.com有人认为流量不是门槛，人咨门槛在生产端，也有人认为这件事跟钱没关系是愿不愿意赌的问题。“自己买一批单车放出去出租，询晨那是什么共享?真正的共享是把别人所拥有的东西的使用权低价给别人使用!ofo和摩拜顶多就是单车出租公司!而且其无法解决量大后的乱停乱放、询晨闯红灯抢道、撞人和被撞、不是自己的车而造成的不珍惜的高损坏率、人流量不对称造成的单车运输成本或闲置成本!”——一位还没成功的连续创业者。

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创业需要天时地利人和不能否认，创业成功者往往也是幸运者。市场终究是讲究利益的地方，一个好的点子必然是一家公司成功的基石，但却不能简单地理解为我有一个好点子就一定能创业成功。这就好像我们，起初看到国家政策扶植智慧城市，讲究大数据概念的时候，我们就想着这绝对是一个行业风口，站在风口上是猪都能飞。不仅如此，盲目的开拓市场，让自身大数据平台的根基没有处理好，后面还没有新接订单，之前的系统就出现了问题。

效率不够，时间奉献不足，产品总是差强人意，你做的东西不比别人，这就是最大的失败，也是不会有回头客的核心因素。为了市场和业绩，我和几个销售盲目的跑市场，并高估了公司的技术团队和抗压度。

创业千万不能盲目的跑马圈地我想这是我目前创业过程中最大的体会。作为一个时时刻刻都在想着如何逆袭的年轻人，可以说创业是我唯一可选的路。

创业不能仅靠创意点想必这是很多人都存在的一种创业心态，觉得我找到了一个创新的点子，市场就会为我买单。但是创业并不像纸面上的如此华丽，这其中会面临很多困难和不理解，你赚钱了皆大欢喜，你不赚钱，可能会失去所有的机会。事实上，作为创业者的我们，想要让自己的事业有所起色，政策上的支持不敢想，但是不要有高压和限制措施就已是知足。我想这就是今天分享给大家的核心内容。一个项目，你早点上线就比晚点上线更有话语权，市场总是很残酷，我们要充分意识到这点。大家为了同一个梦想拼搏，作为老板，一定要捏准这根弦，不能擅自做主，让整个公司的运营体系在一中较慢的节奏中，最后失败和沮丧的只能是我们自己。

我想这肯定是很多朋友都有的心结，看着市场这么大的蛋糕，我们总想多拿一点，多吃一点，可是事实上，吃多少拿多少完全取决于自身的实力，千万不要伸手触碰不属于自己的东西，盲目的拉长战线，对于公司经理的消耗真的是太大了，之前看过很多朋友在讲究规模效应，淘宝客要站群，微信营销要账号群，对于这些朋友的操作我很羡慕，但我也清楚地认识到这并不适合当下的我，创业公司讲究的是在一种供需关系中寻找平衡，我希望大家能够冷静的看待这一点。做不到这些，你的想法根本不值钱

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如何针对用户资源变现，可采取的手段有很多种，通过输出价值内容，比如购物分享、打折推送等可以，其形式可以参照蘑菇街、穿衣打扮网以及散布在球球上的各种各样的打折群等。淘客想要活得更长久，盈利能力更强，充分调动手里一切资源至关重要。

每种操作手法都有自己的优势和劣势，作为我个人而言，我更倾向于第二种，即提升每单利润，这样做其实是从人性层面上考虑，现在流量获取成本其实挺高的，如果大家针对用户数据做过分析，你会得出其实无论是大单还是小单，大家的转化率都差不多，既然这样为什么不直接做大单，这样赚的钱足以让自己有充足的底气等待下一次成单。 document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。追求利润最大化，摈弃小打小闹思想做淘客的核心要素是将利润最大化，现在大家主要操作思路有两种，第一种，薄利多销，也是很多朋友看中的一点，毕竟单价低，大家购买起来的考虑因素比较少，成单成功率高，第二种就是走高端路线，专门推广大件，比如电器之类的，利润也比较可观，缺点就是无法跑起来销量，如果跑起来可就不得了了。但随着政策的抓紧，这种操作模式的风险性也越来越多，于是很多店主干脆不做推广了，转而与卖家商讨商品承包，用更低的价格购买对应的产品，并利用手里的推广渠道进行销售。

除了第一点说的用户资源，对于其他资源，我们也要有一个重新认识。另外，还有一些朋友去钻时间的空子。

其实盈利方式很有多种，思维打开往往有利于我们让自身快速成长。人脉关系和经验变现就非常值得大家关注。

当然对于市面上其他的闲杂声音，比如淘客不行之类的，我想大家看看就行，毕竟赚钱的机会只掌握在少数持之以恒的人手里。现在用户资源的获取门槛和成本相比较之前有了很大的变化。