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自考考试 2025-05-10 23:33:51  阅读:93
这是近日记者从龙岩市经信委了解到的信息。···

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“节能减排工作上,守护港口企业不仅要算经济效益账,也要算生态效益和社会效益帐,这也是港口行业转型升级实现绿色发展的必然要求。所谓港口岸电,服务是指船舶在停靠码头期间,通过岸电系统中的特殊电力连接装置输送电力上船。“公司拖轮非作业靠泊期间都已经用岸电了,温暖去年的电量假设折算成柴油的话要消耗92吨,这中间的能耗成本降低14万元。推广岸电使用打造绿色港口必由之路近年来,守护在打造绿色港口的过程中,嘉兴港还积极推广岸电使用。

”嘉兴市港务局总工程师黄银水说。而船舶燃油发电不仅噪声大、能效低,污染也很大,所以港口岸电上船是一种清洁环保的现实选择。

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昨天,记者从嘉兴市港务局了解到,嘉兴港“十二五”末港口生产单位吞吐量综合生产能耗较“十一五”末下降了18.15%,超额完成省交通运输厅节能减排工作量化目标考核,为嘉兴港打造绿色港口交上了一份漂亮答卷。浙江世航公司外海码头也已经建设好了6套低压岸电设备。目前,嘉兴港的许多码头都已经实现了岸电上船。”加大投入实施技改企业初尝节能减排甜头早在2010年,浙江世航乍浦港口有限公司就开始实施10台轮胎式集装箱门式起重机(简称rtg)的“油改电”项目。

“rtg每台年操作箱量平均为13万teu,以前rtg的单位作业耗油量为1.15kg/teu,‘油改电’后测定rtg的平均单位作业耗电量为1.80kwh/teu,按照现在的柴油价格和电价,操作每只集装箱的平均能耗成本可以降低70%以上。“我们每年制定节能减排工作考核办法,将年度节能减排工作目标和任务一一分解落实到每个港口生产经营企业,以量化目标和节能减排主要措施为考核内容,对各港口企业进行考核。浙江嘉兴港口服务有限公司6艘拖轮去年共使用岸电量23万kwh,折算减少使用75.9吨标准煤,减排204.2吨二氧化碳。“港口节能减排是交通运输行业节能减排的重要领域,使用岸电可以实现‘利船、利港、利民’多重收益,也是打造绿色低碳港口的必由之路,今后嘉兴港将根据创建绿色交通的需要,通过规划政策引导、技术资金扶持等多种手段推广岸电使用

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“通过这些活动的开展,我们的最终目的是传播绿色理念,引导老百姓在生活的每个方面都能节约资源和保护环境。此外,还开展“除霾大作战”、“种下幸运树”等微信线上活动,用实际行动践行“节能减排从我做起”。

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如企业排放污染物超标,系统将发送报警短信至环保部门工作人员、企业所在片区负责人及企业法人代表,每小时一条,直到污染物排放量降到规定值以下,系统则自动解除警报。践行低碳环保理念 传播倡导绿色生活在做好自身节能减排工作的同时,苏州移动尽己之能,积极向社会宣传节能减排意识,传播绿色低碳理念,倡导绿色生活。

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”苏州移动的一位负责人如是说。除了智慧环保云平台,苏州移动还打造了餐厨垃圾管理平台,方便市容市政工作人员对餐厨垃圾实行全程监管;打造智慧交通平台,方便市民及时了解和掌握道路和公交信息,实现高效出行,绿色出行;为环保部门提供移动执法终端,助力提升环保移动执法能力和信息化水平。

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近年来,苏州移动积极履行社会责任,大力推进以节能减排为核心的“绿色行动计划”,在多举措促进自身节能减排的同时,以信息化助力社会节能降碳,普及节能减排理念和知识,形成崇尚节约节能、绿色消费与低碳环保的社会风尚,推动形成绿色化生产生活方式,唱响了一曲绿色发展的美丽华章。同时,充分利用现有系统资源建设能源管理平台,推进基站、机房、营业厅等的用电智能采集、耗电量异常管理等,走上一条绿色节能的可持续发展之路。

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