【besta8.com】放弃波音飞机，埃塞俄比亚将购买中国客机C919?{$word2} 七行俱下网

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但在2015年10月，波音比亚友友租车宣布更名为友友用车，主打电动汽车分时租赁业务。摘要：塞俄从P2P共享租车转型电动车分时租赁，塞俄友友用车在烧完2000万美元融资后一夜消失?在接到用户的爆料后，记者实地走访了友友用车的几个办公地点，发现早已人去楼空。besta8.com

将购机李宇说：“明天(3月10日)官网会有正式的通知。“网络连接超时，买中请检查网络，稍后再试……”最近两天，分时租赁创业公司“友友用车”的用户被这句提示弄得很窝火。第一，国客私家车共享无法在服务上做到标准化，国客无法保证接单率和及时反馈订单;第二，P2P模式获取车源的成本太高，但使用效率却差强人意。besta8.com放弃飞机”似乎默认了公司已经倒闭的猜测。友友用车倒下了，波音比亚但不会是最后一家。

在上述两家公司的朝阳分公司(位于朝阳区十里堡)，塞俄记者终于见到了“友友租车”的招牌。尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，将购机但这个领域，将购机目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;4、资质牌照稀缺、基础设施落后。而在国内，买中一直以来，从事房产经纪行业的人都是20岁出头这么拨人，门槛也低。

管理的落地、国客组织、绩效、IT支持，四项一项都不能少，这是基本功。2014年起借着全国扩张，放弃飞机我们一次性雇佣了500位兼职人员彻底数清楚了24座城市6000万套房子。如果有人真的在培训里面教给经纪人在某一个领域满足消费者需求，波音比亚哪怕教给经纪人正确接入消费者电话，这件事情都非常有价值。其二，塞俄房地产中介的需求长期看好，但历史欠账严重，大家都挖空心思地进行各种很LOW的竞争。

因为有先前的教训，为保证真实性，在第三次数房大战中，每个人都要佩戴GPS定位仪，完成定位后就地拍照，后台会对比GPS记录的停留时间和照片显示的拍摄时间，如果一致，才视为有效数据。现在链家有十几万经纪人，外界也经常讨论，链家不得不和大公司病作斗争，解决管理半径扩大过程中的矛盾。

前两次派经纪人数回来的数据，质量并不高，仍不乏虚报、照片造假的情况。我当时对团队讲：只要我们发了真房源，消费者一定不来找你，一定会离开你，我百分百和你保证这件事情。既然大家都不懂怎么去做，那干脆就都由一张白纸开始，共同做下去。这个计划执行起来非常困难。

很多人说，要赚信息不对称的钱，我觉得那都是农业社会的事。过去这么多年，我认为整个的中国大陆的房地产经纪行业是被港式中介给带坏了，大多数的企业都是所谓的成交为王。第二，看了段时间发现，看起来他们也不过如此。因为需求在那儿，看起来拿下来了，但真的是因为你厉害吗?我觉得不一定。

现在链家有十几万经纪人，外界也经常讨论，链家不得不和大公司病作斗争，解决管理半径扩大过程中的矛盾。首先要确定一套房源信息，在物理上，这个房子是真实存在的;还要搞清楚全北京乃至全国到底有多少套房子。

现在的行业培训根本不是从零起步，而是从负一百起步。虽然，很多创业者擅长演讲，喜欢造梦。

前两天看过一个词就是「高贵的平民」，我们是做服务行业的，永远都是服务行业的一个平民，但是一定要用自己的专业获得自己的尊严。经纪人把这个行业当成什么了，是个职业还是只是个活儿呢?当然，这些只是现象，你要看到背后的原因，并解决它，不好的现象才能消失掉。大家都说销售是最不好管的员工，尤其是中介这个行业的名声很不好。现在大多数线下企业看待线上，可能会有两种思路：第一，会觉得线上太厉害了，整个中国最性感的生意都是线上的生意。的确，当我看到经纪人喊口号、在路边举牌揽客的行为，也会感觉尴尬和无所适从。曾经我自己发了一个朋友圈，大概是说天很冷，我们的同事还很辛苦在外面工作，然后有人就说是为了梦想什么的。

这个行业总是在炫辛苦，你看我们多不容易，台风天还在带客户看房子。安全感来自于：第一，给他提供较高的底薪;第二，给他比较好的保障，比如经纪人被跳单了，链家会对他做出补偿。

从那时起，链家的人才结构发生变化，有能力的经纪人变得越来越少，不熟悉业务的愣头青越来越多。这个群体需要的一是专业，二是操守。

那为什么还要这么做?原因概括起来有两个：其一，链家当时的规模已经很大了，但名声不佳，越扩张就越被骂为黑中介。下面，我想和你说一说在这个过程中，链家做了哪些重要的事情。

相信很多创业者也经历着这样的过程，在这个过程中，对一家公司而言，大多数所谓的执行力出了问题，是因为战略能力不够，洞察力不够。至此，链家的IPO也被提上日程。我百分百再和你保证第二件事情，三个月、一百天之后他一定会再回来。在美国，经纪人的平均年龄大多是30多岁，平均从业时间则长达14年。

我们没机会名垂青史说了这么多，其实可见服务业本来就是人才的洼地，我们这行就是洼地中的洼地。依此计算，链家的估值达到416亿。

今天消费者面对大量信息，没有办法甄别信息的意义，这也是职业房地产人的价值。2016年4月，链家完成B轮及B+轮融资，金额约70亿元(也有说法称上一轮为B轮融资，金额60亿元)，估值368.5亿元。

我们是另外一种方向，我们强调经纪人要有安全感。今天中国这种品牌太多了，所谓的强，无非是占更多的市场份额。

高频交易的时候，从线上往线下做比较容易;低频率时，线下往线上做比较容易，因为线下的体验非常重要，这是以服务为核心的。比如，链家曾推出了高压线，接私单和吃差价便属于红线事件，制度推行三个月，很多人说：又要马儿跑，又要马儿不吃草，链家的规矩真多。而房地产首先是低频交易，找到客户非常难;其次，房地产的线下又是非标准化的、零散的。很多的资料都是话术，话术就是怎么样骗人。

我找人一栋楼一栋楼的去数，数了三遍。消费者要的并不多，就是你别骗我，房子有什么问题你都告诉我，选择权在我。

以前很多经纪人的教育水平相对低，也没有长期的规划，所以也在经常换工作。1月9日，融创中国发布公告称，融创房地产(与北京链家及其经营股东订立增资协议，融创将通过增资事项以26亿元的价格获得北京链家6.25%股权。

我过去经常会自问自答，或者抛给同事去思考的两个问题。面对这样的情况应该怎么办呢?我们只能招聘有大学教育水平的经纪人，就这么一件事情都觉得好费劲。