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“海南今年已经告别了电源性缺电的历史，启税今年的电够用，市民请放心。改第国财国产三级在线观看免费 besta8.com

”海南电网公司有关负责人表示，段美大增去年由于电源性缺电，导致海口部分地区受到停电的困扰。5月7日的数据显示，政赤字或当日海南统调最高负荷372.3万千瓦，政赤字或同比增长9.4%，最低281.8万千瓦，同比增长10.9%，预计统调日发受电量7900万千瓦时，同比增长7.2%，省内统调机组最大可调出力416万千瓦，无错峰，“也就是说，我们目前最少有100多万千瓦时富余的电力。同时，特朗向海南电网公司申请尽量避免在夏季高温国产三级在线观看免费 besta8.com时期安排影响海口供电能力的关键设备的检修。记者昨日下午从海口市供电局获悉，启税为了尽可能减少在高温时期安排计划停电对市民的影响，启税供电部门已提前安排，尽量将生产设备消缺检修的停电计划安排在今年的1月-4月。“天气越来越热，改第国财海口会不会出现大面积停电的情况?我需不需要提前做准备?”近日的高温天气，让海口部分市民对供电问题有所担心。

记者从海南电网公司获悉，段美大增我省已经告别电源性缺电的历史，“今年的电够用，不会出现因缺电导致的停电发生。”海南电网公司工作人员介绍，政赤字或根据“十三五”规划，将对海南老旧电力设备进行升级改造，海口城区的用电将会好转。对部分实施条件困难的居住区，特朗应积极在地块周边1公里范围内发展公共充电设施，满足居民的充电需求。

启税运营环节则无运营补贴。根据《办法》，改第国财纳入扶持范围的有：改第国财在上海市范围内建成投运的国产充换电设施，包括自用、专用和公用充换电设施三类，即将招标建设的上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台，以及企业建设的充换电设施数据采集与监测平台。市级平台组建后，段美大增还将接入各企业平台的基本数据，并在此基础上开发市级平台APP等。而经营性集中式充换电设施用电，政赤字或2020年前，暂免收基本电费。

个人安装充电桩的补贴主要体现在电价方面，《办法》规定，在居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充换电设施用电，执行居民用电平均电价水平。住宅小区内居民自用充换电设施用电，执行峰谷分时电价(峰时段0.641元/千瓦时、谷时段0.331元/千瓦时)。

具体来说，专用、公用充换电设施在建设环节中，对设备给予30%补贴，并设立上限。规划提出，原则新建住宅充电泊位，应按照总停车位100%建设或预留安装条件。此次补贴政策，补贴力度倍增，并拓展了补贴范围，成为低迷股市上的一支兴奋剂，新能源汽车、充电桩相关个股表现抢眼。同时，为方便电动汽车用户便捷地查询到充换电设施信息等，上海将要组建上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台。

对于企业平台而言，建设环节按设备投资的30%给予补贴，补贴上限500万元。截至2015年底，上海已建各种充电桩共计2.17万个，其中住宅区建设的私人充电桩超过1.65万个;同时，行驶在上海道路上的新能源车已有5.7万辆。其中，直流充电设施每千瓦补贴上限为600元，交流充电设施每千瓦补贴上限为300元。对于已建地块，鼓励物业联合充电设施建设运营商根据实际需求建设充电设施。

不过，上一轮政策已于2014年年底到期。对于市级平台和企业平台，《办法》都提出了相应的补贴方式。

多家机构分析认为，充电桩短缺已成为桎梏新能源汽车发展的关键因素，在需求终端的持续放量下，充电产业的投资热潮有望开启。根据上海充电桩领域的规划，到2020年，上海全市充电桩将超过21万个，是2015年底的10倍，公共充电桩与新能源汽车的比例不低于1：7。

5月9日，上海发布了《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》(以下简称《办法》)，自2016年5月5日起施行，有效期至2020年12月31日。早在2013年，上海市就出台了《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》，对充换电设施建设进行补贴。用户可通过市级平台APP，查询到上海全市哪里有充电桩、哪些充电桩正在充电、哪些充电桩是空闲的等信息。充电桩补贴力度更大新《办法》在上一轮政策的基础上，加大了扶持力度，补贴力度总体比上一轮政策增加1倍，补贴方式上也扩展到建设、运营两个环节对于企业平台而言，建设环节按设备投资的30%给予补贴，补贴上限500万元。充电桩市场将爆炸式增长随着新能源汽车购买补贴的逐步退坡，新能源汽车领域的补贴正在向充电桩领域转移，未来四到五年，充电桩市场将爆炸式增长。

早在2013年，上海市就出台了《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》，对充换电设施建设进行补贴。对于小区内可能出现的一桩多车情况，鼓励通过充电泊位分时共享等方式，满足多辆新能源乘用车的充电需求。

5月9日，上海发布了《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》(以下简称《办法》)，自2016年5月5日起施行，有效期至2020年12月31日。根据上海充电桩领域的规划，到2020年，上海全市充电桩将超过21万个，是2015年底的10倍，公共充电桩与新能源汽车的比例不低于1：7。

用户可通过市级平台APP，查询到上海全市哪里有充电桩、哪些充电桩正在充电、哪些充电桩是空闲的等信息。对部分实施条件困难的居住区，应积极在地块周边1公里范围内发展公共充电设施，满足居民的充电需求。

其中，市级平台的建设环节，对2016—2020年间，市级平台设备投资及APP应用平台等相关研发费用，给予50%财政资金补贴，补贴上限不超过2000万元。个人安装充电桩的补贴主要体现在电价方面，《办法》规定，在居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充换电设施用电，执行居民用电平均电价水平。住宅小区内居民自用充换电设施用电，执行峰谷分时电价(峰时段0.641元/千瓦时、谷时段0.331元/千瓦时)。运营环节则无运营补贴。

不过，上一轮政策已于2014年年底到期。此次补贴政策，补贴力度倍增，并拓展了补贴范围，成为低迷股市上的一支兴奋剂，新能源汽车、充电桩相关个股表现抢眼。

买台新能源汽车有哪些好处呢?买车补贴之外，又来了一弹——充电桩优惠，新能源汽车福利不少。根据《办法》，纳入扶持范围的有：在上海市范围内建成投运的国产充换电设施，包括自用、专用和公用充换电设施三类，即将招标建设的上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台，以及企业建设的充换电设施数据采集与监测平台。

规划提出，原则新建住宅充电泊位，应按照总停车位100%建设或预留安装条件。其中，直流充电设施每千瓦补贴上限为600元，交流充电设施每千瓦补贴上限为300元。

多家机构分析认为，充电桩短缺已成为桎梏新能源汽车发展的关键因素，在需求终端的持续放量下，充电产业的投资热潮有望开启。市级平台组建后，还将接入各企业平台的基本数据，并在此基础上开发市级平台APP等。充电桩补贴力度更大新《办法》在上一轮政策的基础上，加大了扶持力度，补贴力度总体比上一轮政策增加1倍，补贴方式上也扩展到建设、运营两个环节。截至2015年底，上海已建各种充电桩共计2.17万个，其中住宅区建设的私人充电桩超过1.65万个;同时，行驶在上海道路上的新能源车已有5.7万辆。

对于已建地块，鼓励物业联合充电设施建设运营商根据实际需求建设充电设施。同时，为方便电动汽车用户便捷地查询到充换电设施信息等，上海将要组建上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台。

对于市级平台和企业平台，《办法》都提出了相应的补贴方式。而经营性集中式充换电设施用电，2020年前，暂免收基本电费。

具体来说，专用、公用充换电设施在建设环节中，对设备给予30%补贴，并设立上限两厂在改造或扩建过程中，异味点源密闭工作一并进行;文昌湖旅游度假区城市生活污水处理厂处于选址阶段。