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导检其次是城市排水系统影响评估。该工艺具有快速、查美稳定、查美兼顾固形物和溶解物去除等功能，实现了源控制、过程控制、汇控制的动态平衡，具有占地面积小、负荷削减高效、不额外增加污水系统压力等优点，比较适合在人口密度高的老城区推广。TG锛歛gkf0

水网纵横交织，国白连江通海，这是常州人引以为豪的江南水乡特色。该市根据每个泵站、蛾防管渠水质水量检测分析的监控数据，结合历史数据，定期进行分析评估。溯源调查与长效管理据记者了解，控工2006年以来，控工常州市委市政府实施了以控源、截污、活水为主要措施的水环境综合整治工程——“清水工程”，并列入“为民办实事”的重点项目之一。TG锛歛gkf0该市在治理过程中，市领因河制宜，“一河一策”，保证了治理效果。截污技术适用性强该市针对城市道路雨水径流具有瞬时汇集量大、导检污染负荷高的特征，导检在详细掌握道路径流水质的时空变化规律和产流特性后，开发了“水力旋流——快速过滤”处理工艺。

专家观点：查美黑臭水体治理毕竟不是一蹴而就的事，需要“三分治，七分管”。工程的实施，国白有效地控制了道路雨水径流对北塘河的污染。青岛海绵城市的试点片区位于李沧区中西部，蛾防东至青银高速，蛾防西至环湾路，北至湘潭路、四流路，南至文安路、京口路、中崂路，约25平方公里，占李沧区总面积的四分之一。

青岛入选海绵城市建设试点，控工李沧将成为青岛的试点……记者从李沧区获悉，控工青岛市海绵城市的试点片区位于李沧区中西部，东至青银高速，西至环湾路，北至湘潭路、四流路，南至文安路、京口路、中崂路，约25平方公里，占李沧区总面积的四分之一。目前，市领楼山后河上游已完成55个截污点，正在对下游进行摸底排查。导检“海绵城市”是一剂有效解决城市水危机的良药。李沧区将建立健全海绵城市建设相关规划、查美法规、查美规范、政策体系，加快‘渗、滞、蓄、净、用、排’雨水资源综合利用工程建设，提高雨水综合利用、节水减排工作水平。

具体来说，将以沿河污水直排口及垃圾长期堆存处为重点，采用控源截污、内源治理、生态修复等治理技术，通过整治工程的全面实施，实现城市生态功能的系统性修复，部分地段、水域要融入海绵城市建设理念，进一步改善水环境，促进人与自然和谐发展。“青岛成功入选第二批全国海绵城市建设试点城市，李沧区中西部作为试点片区，将实现75%雨水就地消纳利用，逐步实现小雨不积水、大雨不内涝、水体不黑臭、热岛有缓解的目标。

”李沧区建管局规划科负责人介绍说，海绵城市建设的目标涵盖近300个小项，李村河上游整治、世园会建设以及沧口公园改造探索出的下沉绿地、滞草沟、蓄水池等做法也为海绵城市建设提供了借鉴。根据规划，到2017年年底，海绵城市试点区域要基本消除黑臭水体。总体来看，试点片区主要为老城区，现状复杂，居住密度大，截污压力大，改造难度不小垃圾实现“直运”三年提升行动要建立“垃圾直运体系”，也就是要在全市规划出若干条垃圾收集线路，垃圾转运车定时定点收集沿线的垃圾，直接运送到大型压缩中转站或垃圾处理厂。

管理内容四大升级“包设施”:沿街单位和个人不仅要确保门牌号、广告招牌、夜景灯光等一系列户外设施都要规范设置、保持完好，更突出强调不能占用、破坏绿地，也不能在行道树、公共绿地上晾晒或悬挂物品。所以，三年提升行动要大力推动垃圾焚烧项目建设，提高厦门市的生活垃圾日焚烧处理能力。此外，还要加大道路清洗的水平。建立健全监督考评:“门前三包”落实情况将被纳入市对区文明测评范围，通过悬挂红黄牌、分级管理等办法，切实激励先进、鞭策后进。

三年提升行动要建立的“垃圾直运体系”，采取的是“桶车对接”或“车车对接”，目的就是要尽可能减少转运环节，消除清洁楼的负面影响。清洁楼的“退役”是一个逐步推进的过程。

事实上，在垃圾焚烧发电厂，600吨的垃圾经过950℃～1000℃的高温焚烧后，只剩下100吨左右的炉渣。那么这一次开展垃圾分类工作是否还是老样子呢?根据厦门市近期出台的《厦门市生活垃圾分类和减量工作方案》、《厦门市生活垃圾分类和减量管理办法》，厦门市要建立“垃圾前端、中端、末端处置一体化”的城市生活垃圾管理新模式，不仅在源头——家庭、单位实现垃圾的分类投放，在垃圾的收集、转运以及处置阶段，也要实现全程分类，从而实现生活垃圾的减量化、资源化、无害化。

统一配置分类投放设施，通过政策引导鼓励企业开展上门回收。垃圾分类实施步骤到2016年底:厦门市要完成设备的升级。它们将被改造成环卫停车场、道班房等，解决环卫设施不足的问题。2018年1月起:全面开展生活垃圾分类工作。“桶-车-站(压缩中转站)”垃圾直运体系的建立，前提是要完善配套设施。充分发动基层力量:各镇街将按片区设立城市管理服务驿站，配备人员对社区服务进行指导，通过社区督导队、商家联盟等志愿队伍、自治组织的带头作用，调动社会各个层面参与城市管理的积极性。

垃圾上网 建智慧环卫结合智慧城市、智慧市政建设，利用“互联网+”和大数据平台，三年提升行动还要建立环卫和垃圾收运处理基础数据库，建成具有环卫保洁、餐厨垃圾、垃圾分类、末端处理等模块，融数据查询、统计分析、监控跟踪、调配调度等功能为一体的智慧环卫平台，为科学决策提供依据。主次干道实现每日一洗，背街小巷每周清洗一次。

老城区道路狭窄，大型垃圾运输车难以进入，那就要用小型车辆接驳，在固定地点与大车进行对接，这就是所谓的“车车对接”。行动垃圾收集转运处置全程分类厦门从2000年就开始实施垃圾分类试点工作，16年来成效并不理想。

在末端，厦门市要开展生活垃圾资源化处置能力建设。被动承担责任变为主动承诺:《责任书》改为《承诺书》，更突出了沿街单位和个人的自我管理、自觉履行、共同参与。

而且这些炉渣可以作为铺路、制砖的材料。通过经济手 段调动市民和保洁员分类积极性。在前端，厦门市要实行可回收物、厨余垃圾、有害垃圾、其他垃圾四类分类法。多年来，厦门市在文明创建中，打造出鼓浪屿龙头路“垃圾不落地”示范街、思明区汇文路“门前三包”文明示范街、湖里区祥店路文明诚信示范街等先进 典型。

2016年12月至2017年12月:试点分类收运“示范线路”。接下来，厦门市还将结合文明志愿活动，结合典范社区、典范村创建活动，积极推动全民参与、自觉维护市容环境卫生。

在中端，厦门市要按照“属地管理”、“桶车对接”的原则建立分类直运体系，还要更新垃圾收运设备，实现按类别分类运输，建立 对应的分类跟踪管理制度。     厦门市开展环境卫生和垃圾处理三年提升行动，明确将用三年的时间，实现城市市容环境全面提升，尤其是要实现环卫作业的四大变化，也就是建立“垃圾直运体系”，实现原生垃圾零填埋，提高道路机械化清扫率，打造智慧环卫平台。

管理措施四大升级建立起管理信息库:厦门市将搭建统一的信息化管理平台，建立“门前三包”责任人信息库，将“门前三包”落实情况纳入社区网格化综合管理，并探索相应的守信激励和失信惩戒制度。不仅要采购密闭、环保的分类垃圾运输车，小区、道路也要设置与车辆相配的垃圾桶。

这么多的垃圾直接填埋，一方面导致垃圾填埋场的容量迅速减小，另一方面也造成臭气、渗滤液等问题。2018年底，要全面建立新的生活垃圾收集转运体系，基本解决“跑、冒、滴、漏”问题。根据三年提升行动的计划，2016年底前，由各责任单位完成对全市垃圾桶的更新升级。这种转运模式存在着三个问题难以解决:一是垃圾转运环节多，垃圾外露时间长，存在二次污染和安全隐患;二是清洁楼的日常作业，会影响周边居民生活;三是随着城市人口和垃圾量的增长，城市需要建更多的清洁楼，但建设难度却越来越大。

不仅测评结果会通过《厦门日报》向社会公布，还有记者暗访团参与针对六个区的评议、曝光，推进问题整改。岛内主次干道的机扫率要由现在的80%提升到100%，背街小巷的机扫率要由现在的70%提高到85%以上;集美区、海沧区主次干道机扫率要由现在的 70%提高到85%以上，背街小巷的机扫率要由现在的55%提高到75%以上;同安区、翔安区主次干道的机扫率要由现在的60%提高到80%以上，背街小巷机扫率要达到70%以上。

2020年底:实现厦门市生活垃圾分类工作目标:市民生活垃圾分类知晓率不低于95%，思明区、湖里区生活垃圾分类覆盖率达75%以上，集美区、海沧区生活垃圾分类覆盖率达 60%以上，同安区、翔安区生活垃圾分类覆盖率达50%以上，人均垃圾产量实现“零增长”。目前厦门的垃圾转运采取的是“小接力”的模式——绿色三轮车把垃圾送到清洁楼、垃圾在清洁楼里“打包装箱”、垃圾运输车辆运到垃圾处理设施进行 无害化处理。

究其原因是厦门市的生活垃圾实行混合收集、混合运输、混合处理，导致居民在家中的垃圾分类成了无用功，挫伤了市民开展垃圾分类的积极性。扫把变少 马路更干净三年提升行动要全面提升厦门市道路清扫保洁的机械化水平。