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今年，我省还将在郑州建设4座城市快充站，在连霍高速河南段建设24座城际快充站。国网新乡供电公司营销部专责赵军亮说，已有大约100辆出租车在这里充换电27万次，累计充电434万度，替代燃油超过2000吨，减少二氧化碳排放超过900吨。

目前，新乡汽车充电站处于供不应求状态。其中，高铁东站电动公交车充电站于今年3月底竣工。

“以前公交车以柴油作燃料，每公里成本1.5元。当车子停稳后，一个“工作臂”便从地下伸出来，轻轻“抚摸”出租车底盘。

记者发现，充换电的所有设备都在地下，整个流程只用了3分钟。记者发现，这个城际快充站有4台120千瓦分体式充电机，可同时供8台电动汽车充电，20分钟即可充电80%，可续航150至200公里。如今以电为能量，每公里耗电0.7度，只有几毛钱的成本。对于振中路充换电站和这三座移动换电站，科技部部长万钢称“值得在全国推广”。

目前，除新乡外，郑州、许昌共有5座充换电站为60辆公交车服务。该充电站的投用，标志着我省充电站、充电桩建设进入一个新阶段。

”省电力公司有关负责人说，截至去年年底，该公司共建成充换电站28座、充电桩454个，目前已经投运的充换电设施累计充换电29万次，充换电量912万度。河南多地已出台专项规划电能替代工作正稳步推进“为了使清洁电能覆盖地上地下交通体系，省电力公司不断加快城市和高速公路快充网络建设。

目前，这19个城际快充站全部投用。这比燃油至少节省一半成本。

正是在这种背景下，新乡供电公司又陆续建成了滨河路、南桥站、西环站三座移动换电站。电动公交车充电站4月14日下午，新乡高铁东站公交场站内，一辆辆公交车驶入，稳稳停在一个个充电桩前。智能换电站智能换电站很“智能”换汽车电池一个“工作臂”就搞定除了公交车，新乡的出租车也实现了“绿色发展”，而让出租车走上“绿色发展”之路的，是全国首座采用底部换电模式的智能换电站——振中路充换电站。据悉，该充电站4月10日投入使用，是目前河南最大、可同时为公交车充电数量最多的。

“这个移动换电站，其实就是振中路充换电站的浓缩版。意见指出，要充分利用高速公路服务区停车位建设城际快充站，到2020年初步形成覆盖大部分主要城市的城际快充网络，满足电动汽车城际、省际出行需求。

据悉，新乡作为国家新能源汽车发展示范城市，也是2015年河南省除郑州外唯一一个由省、市投资建立纯电动客车充电示范站的城市。司机下车后，将充电枪插入公交车的充电插口，红灯亮起，开始为公交车补充能量。

那么，在这个充换电站内，出租车是如何实现“底部换电”的呢?4月14日下午，记者在该站看到，一辆车牌号为“豫G电0180”的出租车缓慢驶入充电流水线。这个“集装箱”内部，是一个更换电池的工位，这里不但可以储存、更换电池，还可以为更换下来的电池充电。