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此外，国商新余市还定期监测、国商检测和评估辖区内饮用水水源、供水厂出水和用户水龙头水质等饮水安全状况，地级及以上城市自今年起按季度向社会公开。加速新余市将推进单一水源供水的地级及以上城市备用水源或应急水源建设。这一计划要求，撤离确保到年底全市4个考核断面流域国家考核及省考核水质优良(达到或优于Ⅲ类)比例分别达到50%和75%以上，撤离10个地表水监测断面水质优良比例达到90%，孔目江江口水质达到Ⅳ类及以上水平，城市集中式饮水水源水质全部达到Ⅲ类，地下水质量考核点位水质保持稳定。印度印扣工业污染防治是水污染防治的重点。

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因为根据道路监测，这两种车辆鸣笛频率最高。减少道路拥堵、让更多人使用公共交通工具出行，才是既减少噪声污染又减少空气污染的好办法。

噪声监测进入到“电子耳”时代为客观、全面反映和评价功能区声环境质量现状，根据《南京市“十二五”环境质量自动监测站专项规划》，以及国家《环境噪声监测技术路线》的要求，自2013年起，南京市分步实施声环境功能区噪声自动监测网络建设，截至今年5月，已完成全部28个噪声自动监测点的建设，南京市噪声监测进入到“电子耳”时代。“智慧环保”还设有国控源监控、机动车环保等相关信息，利用“互联网+”真正实现信息惠民。功能区噪声自动监测(监控)网络具有录音功能，同时通过专业软件对记录的噪声进行频谱分析，增强了噪声源的监管针对性。环保部门介绍，目前全市的公交车已经实现了禁鸣，南京市应该鼓励出租车、单位交通车减少鸣笛。“南京交通噪声污染加重的第一要素就是车辆的激增。噪声环境监测将和空气质量一样，实现全市联网监测，并在“我的南京”APP及时公开。

南京城区交通噪声均值为67.8分贝，同比上升0.6分贝，其中达标路段(低于70分贝)占总监测路段的74.8%，同比下降7.5个百分点。控制在55分贝标准以下较安静的覆盖面积比为68.5%，同比下降1.2个百分点。

数据显示，2015年，南京市城区区域环境噪声均值为55.2分贝，同比上升1.4分贝噪声环境监测将和空气质量一样，实现全市联网监测，并在“我的南京”APP及时公开。

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区域噪声是指城市的五类区域噪声均值，分别是居住区、商业区、文教区、疗养区、工业区。根据近三年的监测，交通噪声为城市环境噪声污染的重要来源，其“能量”占环境噪声总能量的70%~80%。

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”专家表示，近几年来，南京的多条道路处于“禁止通行”的施工状态，绕行、路堵的加剧，让机动车噪声扰民倍增。减少道路拥堵、让更多人使用公共交通工具出行，才是既减少噪声污染又减少空气污染的好办法。

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数据显示，2015年，南京市城区区域环境噪声均值为55.2分贝，同比上升1.4分贝。交通噪声为城市噪声污染重要来源近年来，马路噪声已超越施工噪声，名列市民环境噪声投诉第一位。

南京城区交通噪声均值为67.8分贝，同比上升0.6分贝，其中达标路段(低于70分贝)占总监测路段的74.8%，同比下降7.5个百分点。噪声监测数据主要来自全市交通噪声监测点位、区域噪声监测点位，其中交通噪声监测点位247个、区域噪声监测点位539个。

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